En febrero de 2017, el autobús YS6107BEV cargado con baterías AESC se probó con éxito en la zona fría de Heihe
In May, ALFABUS’ Bus entered into the "Top 500 Chinese Brands" list.
En enero de 2016, Changlong Bus llegó a un acuerdo con AESC Japón para el suministro de baterías de iones de litio y ácido de manganeso, y a una gran ceremonia de firma asistieron altos directivos de ambas partes.En enero, se entregó el primer lote de autobuses eléctricos puros de diez metros de Changlong a una empresa de alquiler de coches de Shanghái, lo que supuso la entrada oficial de los autobuses de nueva energía de Changlong en el mercado de vehículos de nueva energía de Shanghái.
En mayo de 2015, el autobús eléctrico puro de 3 puertas Changlong YS6123GBEV fue a la Expo de Milán para circular, logrando un efecto sensacional y firmando un pedido intencionado con E-Life.
En julio, como representante destacado de las empresas chinas de nuevas energías, Changlong Bus fue invitada a asistir a la 6ª Exposición Industrial Internacional Innovadora de Rusia, una exposición industrial integral nacional en Rusia, que recibió una amplia atención de los principales medios de comunicación del mundo.
En abril de 2014, el autobús eléctrico puro de tres puertas y piso bajo Changlong YS6123GBEV recibió de nuevo la certificación de vehículo completo de la UE.
En mayo, el autobús eléctrico puro de piso bajo y tres puertas ALFABUS YS6123GBEV ganó el premio anual de autobús de nueva energía de la Exposición de equipos de transporte por carretera de China.
En abril de 2013, el Changlong YS6121NG ganó el premio CIBI Bus Gold Award en el 8º Concurso Internacional de Autobuses de China.
En mayo, ALFABUS YS6120DQ fue premiado por el sitio web de Chinabus como un fabricante de autobuses de influencia en la industria de autobuses de China.
En agosto, el comité de evaluación de innovación de la industria automotriz de ahorro de energía y nuevas energías otorgó a ALFABUS el premio a las diez mejores empresas de ahorro de energía anual e innovación en la industria automotriz.
En noviembre, ALFABUS YS6121GBEV ganó el Premio de Bronce de la Primera Competencia de Conservación de Energía de Autobuses de China otorgado por la Sociedad de Transporte Público Urbano de la Sociedad de Ingeniería Civil de China.
En noviembre, ALFABUS YS6100GBEV ganó el Premio de Plata de la Primera Competencia de Conservación de Energía de Autobuses de China otorgado por la Sociedad de Transporte Público Urbano de la Sociedad de Ingeniería Civil de China.
En agosto de 2012, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma emitió la Notificación de Presentación de Proyectos de Inversión para Empresas de Fabricación de Automóviles del Proyecto de Autobuses Urbanos de Jiangsu Changlong Bus Co. El proyecto de ampliación de 20.000 unidades de vehículos de bajo consumo y nueva energía de la empresa celebró una ceremonia de colocación de la primera piedra en agosto
En marzo de 2011, "Changlong" fue galardonada con la "Marca Famosa de Jiangsu".
En agosto, un lote de autobuses eléctricos puros de Changlong se puso en marcha en la línea 88 de Jiangyin.
En enero de 2010, el autobús BRT Express de Changlong recibió el "Premio de Ingeniería Civil de China (Zhan Tianyou)" en la Novena Conferencia de Ingeniería Civil de China.
En julio, el autobús eléctrico puro de Changlong se puso oficialmente en funcionamiento en la carretera de Nanjing ( línea 20) de Shanghái. En plenas condiciones de trabajo y a una temperatura elevada de 40 grados, recorrió 15 horas con una sola carga y alcanzó los 150 km, con mejores prestaciones que los modelos similares que circulan en Shenzhen y Shanghái.
En septiembre, el Centro Tecnológico de Changlong fue evaluado como centro provincial de I+D en la provincia de Jiangsu.
En octubre de 2009, Changlong desarrolló con éxito la tercera generación de autobuses eléctricos puros.
En noviembre, el proyecto de autobús eléctrico puro de Changlong obtuvo la calificación de acceso a la producción de vehículos de nueva energía a nivel nacional y fue incluido en el catálogo de "Modelos recomendados para proyectos de demostración y aplicación de ahorro de energía y nuevas energías" del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China.
En diciembre, los nuevos autobuses de gas natural de Changlong tuvieron éxito y los primeros 159 autobuses de gas natural se pusieron en funcionamiento en Jiangyin.
En enero de 2008, el autobús BRT de 18 metros, diseñado y desarrollado conjuntamente con Scania, se puso oficialmente en funcionamiento en la línea especial de BRT de Changzhou.
En junio, con la aprobación de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, 20 autobuses eléctricos puros de Changlong prestaron servicio en la subsede de los Juegos Olímpicos de Pekín y realizaron exitosos recorridos de demostración en Shanghai, Jinan y Qingdao.
En 2007, utilizando toda la carga de los autobuses de lujo, desarrollamos con éxito autobuses secundarios de 9 a 12 metros de altura, que entraron en los mercados de Changzhou, Jiangyin y otras ciudades por lotes.
En junio, Changlong y la empresa sueca SCANIA Commercial Vehicle Co., Ltd. celebraron la ceremonia de firma del acuerdo marco de cooperación técnica sobre autobuses urbanos de vía rápida y el contrato de importación del chasis de BRT de Changzhou en la residencia del Primer Ministro sueco. A la ceremonia de firma asistieron el Presidente Hu Jintao y el Primer Ministro sueco Reinfeldt.
El autobús BRT de 18 metros, diseñado y desarrollado conjuntamente por Changlong Bus y Scania, se puso en marcha con éxito el 19 de diciembre.
En 2006, formamos una asociación estratégica con el "rey de la carretera mundial", la empresa sueca Scania. La empresa diseñó y desarrolló conjuntamente un autobús de clase 3 de 12 metros de altura, uniéndose a las pocas empresas que fabrican autobuses de clase 3 en China.
En 2002, cooperamos con la Universidad Tecnológica de Pekín, Beijing Keling y la Comisión Municipal de Ciencia y Tecnología de Pekín para desarrollar con éxito autobuses eléctricos puros y ponerlos en funcionamiento en Pekín, que fueron los prototipos de vehículos eléctricos puros para los grandes proyectos del proyecto nacional 863. Introdujo la avanzada tecnología de ensamblaje de Hino y diseñó y desarrolló chasis de autobuses de 9 a 12 metros de altura.
En 2001, Changlong creó un centro técnico e introdujo un conjunto completo de tecnología de fabricación de carrocerías de la empresa española INDCAR, de nivel europeo avanzado, para desarrollar y producir los avanzados autobuses de lujo de tamaño medio en China.
Por otra parte, nos hemos asociado con IVECO en Italia y hemos obtenido la licencia de la marca IVECO para incorporarla a la gama de productos de Iveco.
En junio de 1999, el Sr. Huang Kunda adquirió la planta de fabricación de autobuses Arrow de Jiangsu, establecida en 1984, y creó Jiangsu Changlong Bus Co,.Ltd.
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